{"id":528,"date":"2023-10-23T15:03:24","date_gmt":"2023-10-23T13:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/rrr.mailbox-marketing10.be\/?post_type=tribology&p=528"},"modified":"2023-12-15T10:52:15","modified_gmt":"2023-12-15T09:52:15","slug":"varnish","status":"publish","type":"tribology","link":"https:\/\/www.triple-r-europe.com\/de\/tribology\/lack\/","title":{"rendered":"Lackierung"},"content":{"rendered":"
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Lackierung<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Varnish und Sludge, die versteckten \u00d6lverschmutzungen.<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es gibt zahlreiche Arten von unl\u00f6slichen Verunreinigungen, die in Hydraulik- und Schmiersystemen vorkommen.<\/p>

Lack und Schlamm bestehen aus den verschiedenen Nebenprodukten des \u00d6labbaus und weichen Schadstoffen.<\/p>

Es handelt sich um einen d\u00fcnnen, unl\u00f6slichen Film, der aus langkettigen Molek\u00fclen besteht und sich im Laufe der Zeit auf den Innenfl\u00e4chen eines Schmiersystems ablagert. Der Abbauprozess beschleunigt sich, wenn der Schmierstoff weiterhin Luft, Wasser, Katalysatoren (Metallpartikel) und hohen Temperaturen ausgesetzt ist.<\/p>

Tatsache ist, dass Verlackungen und Schl\u00e4mme in praktisch jedem Hydraulik- und Schmiersystem vorkommen.<\/p>

Die Verunreinigung durch Schlamm ist zweifelsohne die am wenigsten bekannte Verunreinigung von Hydraulikanlagen.<\/p>

Da Lack ein weicher Schadstoff ist, wird er bei der \u00d6lanalyse nicht gemessen. Die meisten Betreiber m\u00fcssen auf ihr Vorhandensein im \u00d6l aufmerksam gemacht werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Informieren Sie sich \u00fcber unser neues V100-Filterelement zur Entfernung von Verschmutzungen!<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Lack verk\u00fcrzt die Lebensdauer von hydraulischen Maschinen erheblich.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das ist eine Tatsache.<\/p>

Die TRIPLE R-Filterelemente wurden entwickelt, um alle Verunreinigungen zu entfernen, aber ihre beeindruckendste Eigenschaft ist zweifellos ihre F\u00e4higkeit Entfernen von Lack und Schlamm<\/strong>.<\/p>

Die Leistung von TRIPLE R ist auf die Kombination folgender Faktoren zur\u00fcckzuf\u00fchren ein bestimmtes Filtermedium<\/strong>die 3-stufiger Aufbau<\/strong> des Filterelements und der 114mm Dicke<\/strong> des Filters. Durch diese Kombination erreichen die TRIPLE R Filterelemente ein unvergleichliches Niveau der \u00d6lreinigung.<\/p>

Dar\u00fcber hinaus sind TRIPLE R Filtersysteme sehr flexibel. Sie k\u00f6nnen in verschiedenen Kombinationen eingesetzt werden, da alle Filterelemente austauschbar sind und in jeder Filterbaureihe, wie BU-, TR-, SE- oder OSCA-Baureihe, verwendet werden k\u00f6nnen. Einfach perfekt.<\/p>

F\u00fcr einen Preis von 25 \u20ac ~ 90 \u20ac kann jedes TRIPLE R Element alle Verunreinigungen aus jeder hydraulischen Maschine mit einem Tankvolumen von bis zu 1.000 Litern entfernen. Das macht TRIPLE R zum g\u00fcnstigsten Angebot f\u00fcr die Beseitigung von Schlamm und Lack, Feststoffen und Wasser und 3-in-1-\u00d6lreinigung<\/strong> anstelle der traditionellen \u00d6lfiltration.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Das Vorhandensein von Lack hat weitreichende Folgen.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Erh\u00f6hte Verschlei\u00dfraten <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Der Lack h\u00e4lt harte Verunreinigungen fest und bildet eine abrasive Oberfl\u00e4che, die den Verschlei\u00df beschleunigt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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W\u00e4rmetauscher werden weniger effizient <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Lack- und Schlammablagerungen haften an der Innenseite von Rohrleitungen und bilden so eine Isolierschicht, die die K\u00fchlwirkung von W\u00e4rmetauschern verringert. Dies verringert die Effizienz des W\u00e4rmeaustauschs und f\u00fchrt zu h\u00f6heren Betriebstemperaturen. Dies wiederum f\u00fchrt zu einem h\u00f6heren Stromverbrauch und zu einer schnelleren Oxidation des \u00d6ls.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Die Hauptleitungsfilter werden verstopft <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Lack ist eine klebrige, harzige Substanz und bleibt daher in den Poren der Filter zur\u00fcck und verstopft diese schnell. Dies kann zu einer Verringerung der Durchflussmenge und\/oder einem h\u00f6heren P-Wert f\u00fchren, wodurch der Antrieb langsamer arbeitet. Es wird f\u00fcr die Pumpe immer schwieriger, das \u00d6l umzuw\u00e4lzen, was zu Kavitation, h\u00f6herem Stromverbrauch und erh\u00f6htem Verschlei\u00df f\u00fchrt. Die Hauptleitungsfilter m\u00fcssen h\u00e4ufiger gewechselt werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Ventile verstopfen oder arbeiten schlecht <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Das Vorhandensein von klebrigen Harzen erh\u00f6ht die Reibung auf das 5-6-fache des Nennwertes. Dies f\u00fchrt zu einem h\u00f6heren Energiebedarf und kann zu festsitzenden oder blockierten Ventilen f\u00fchren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Reduzierte Freiraumzonen, die die Schmierung beeintr\u00e4chtigen <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Oft bedeutet dies einen \u00dcbergang von der Vollfilm- zur Grenzfl\u00e4chenschmierung, was zu erh\u00f6htem Verschlei\u00df bei Pumpen, Lagern, Getrieben und Ventilen f\u00fchrt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Systemkorrosion und beschleunigter Abbau durch s\u00e4urehaltige Bestandteile <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Lackverbindungen sind in der Regel s\u00e4urehaltig und greifen Metalloberfl\u00e4chen an.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Verst\u00e4rkte Wartung <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Ressourcen und Kosten f\u00fcr die Reinigung lackierter Systeme.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Kontaktieren Sie uns f\u00fcr umfassende L\u00f6sungen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Erleben Sie unsere erstklassigen Filtrations- und \u00d6lreinigungsl\u00f6sungen, die auf Ihre speziellen Bed\u00fcrfnisse zugeschnitten sind. Unser engagiertes Team steht Ihnen f\u00fcr Anfragen, technischen Support und Terminvereinbarungen gerne zur Verf\u00fcgung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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