{"id":528,"date":"2023-10-23T15:03:24","date_gmt":"2023-10-23T13:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/rrr.mailbox-marketing10.be\/?post_type=tribology&p=528"},"modified":"2023-12-15T10:52:15","modified_gmt":"2023-12-15T09:52:15","slug":"varnish","status":"publish","type":"tribology","link":"https:\/\/www.triple-r-europe.com\/sv\/tribology\/lack\/","title":{"rendered":"Lack"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Lack<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lack och slam, de dolda oljef\u00f6roreningarna.<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Det finns m\u00e5nga olika typer av ol\u00f6sliga f\u00f6roreningar i hydraul- och sm\u00f6rjsystem.<\/p>

Lack och slam best\u00e5r av olika biprodukter fr\u00e5n oljenedbrytning och mjuka f\u00f6roreningar.<\/p>

Det \u00e4r en tunn, ol\u00f6slig film, best\u00e5ende av l\u00e5ngkedjiga molekyler, som med tiden avs\u00e4tts p\u00e5 de inre ytorna i ett sm\u00f6rjsystem. Nedbrytningsprocessen accelererar n\u00e4r sm\u00f6rjmedlet uts\u00e4tts f\u00f6r luft, vatten, katalysatorer (metallpartiklar) och h\u00f6ga temperaturer.<\/p>

Faktum \u00e4r att lack och slam f\u00f6rekommer i praktiskt taget alla hydraul- och sm\u00f6rjsystem.<\/p>

Slamkontaminering \u00e4r utan tvekan det minst k\u00e4nda problemet n\u00e4r det g\u00e4ller kontaminering av hydraulutrustning.<\/p>

Eftersom lack \u00e4r en mjuk f\u00f6rorening m\u00e4ts den inte vid oljeanalys. De flesta operat\u00f6rer beh\u00f6ver g\u00f6ras medvetna om deras n\u00e4rvaro i oljan.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00a0<\/h3>

Ta reda p\u00e5 mer om v\u00e5rt nya V100 filterelement f\u00f6r borttagning av lack!<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Lack f\u00f6rkortar livsl\u00e4ngden p\u00e5 hydrauliska maskiner avsev\u00e4rt.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Det \u00e4r ett faktum.<\/p>

TRIPLE R filterelement har konstruerats f\u00f6r att avl\u00e4gsna alla f\u00f6roreningar, men den mest imponerande egenskapen \u00e4r utan tvekan dess f\u00f6rm\u00e5ga att avl\u00e4gsna lack och slam<\/strong>.<\/p>

TRIPLE R:s prestanda beror p\u00e5 kombinationen av ett s\u00e4rskilt filtermaterial<\/strong>, den Uppst\u00e4llning i 3 steg<\/strong> av filterelementet och 114 mm tjocklek<\/strong> av filtret. Denna kombination g\u00f6r att TRIPLE R-filterelementen kan uppn\u00e5 en o\u00f6vertr\u00e4ffad niv\u00e5 av oljerening.<\/p>

Dessutom \u00e4r TRIPLE R-filtersystemen mycket flexibla. De kan anv\u00e4ndas i olika kombinationer eftersom alla filterelement \u00e4r utbytbara och kan anv\u00e4ndas i alla filterserier, som BU-, TR-, SE- eller OSCA-serierna. Helt enkelt perfekt.<\/p>

Till en kostnad av 25 \u20ac ~ 90 \u20ac kan alla TRIPLE R-element avl\u00e4gsna alla f\u00f6roreningar fr\u00e5n hydrauliska maskiner med en tankvolym p\u00e5 upp till 1.000 liter. Det g\u00f6r TRIPLE R till det billigaste alternativet f\u00f6r att avl\u00e4gsna slam och lack, fasta partiklar och vatten, och 3-i-1 oljerening<\/strong> ist\u00e4llet f\u00f6r traditionell oljefiltrering.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

F\u00f6rekomst av lack har l\u00e5ngtg\u00e5ende konsekvenser.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
\u00d6kad f\u00f6rslitning <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lacken f\u00e5ngar upp h\u00e5rda f\u00f6roreningar och skapar en slipande yta som p\u00e5skyndar slitaget.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
V\u00e4rmev\u00e4xlare blir mindre effektiva <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lack- och slamavlagringar fastnar p\u00e5 insidan av r\u00f6rledningar och bildar ett isolerande skikt som minskar v\u00e4rmev\u00e4xlarens kyleffekt. Detta minskar v\u00e4rmev\u00e4xlingens effektivitet och resulterar i h\u00f6gre drifttemperaturer. \u00c4ven detta leder till \u00f6kad energif\u00f6rbrukning och snabbare oxidation av oljan.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
Huvudledningens filter blockeras <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lack \u00e4r en klibbig, hartsartad substans, och den stannar d\u00e4rf\u00f6r kvar i filtrets porer och blockerar dem snabbt. Detta kan leda till minskat fl\u00f6de och\/eller h\u00f6gre P, vilket i sin tur leder till att frekvensomriktaren arbetar l\u00e5ngsammare. Det blir allt sv\u00e5rare f\u00f6r pumpen att cirkulera oljan, vilket leder till kavitation, h\u00f6gre energif\u00f6rbrukning och \u00f6kat slitage. Huvudledningens filter m\u00e5ste bytas ut oftare.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
Ventilerna t\u00e4pps till eller fungerar d\u00e5ligt <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

F\u00f6rekomsten av klibbiga hartser \u00f6kar friktionen till 5-6 g\u00e5nger h\u00f6gre \u00e4n det nominella v\u00e4rdet. Detta leder till h\u00f6gre energibehov och kan orsaka att ventiler fastnar eller k\u00e4rvar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
Minskade frizoner som p\u00e5verkar sm\u00f6rjningen <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ofta inneb\u00e4r detta en \u00f6verg\u00e5ng fr\u00e5n fullfilmssm\u00f6rjning till gr\u00e4nssm\u00f6rjning, vilket leder till \u00f6kat slitage i pumpar, lager, kugghjul och ventiler.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
Systemkorrosion och accelererad nedbrytning p\u00e5 grund av sura best\u00e5ndsdelar <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lackf\u00f6reningar \u00e4r vanligtvis sura och korroderar metallytor.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
\u00d6kat underh\u00e5ll <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Resurser och kostnader som kr\u00e4vs f\u00f6r att reng\u00f6ra lackerade system.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Kontakta oss f\u00f6r helt\u00e4ckande l\u00f6sningar<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Upplev v\u00e5ra f\u00f6rstklassiga l\u00f6sningar f\u00f6r filtrering och oljerening som \u00e4r utformade f\u00f6r att uppfylla dina specifika behov. V\u00e5rt engagerade team \u00e4r redo att hj\u00e4lpa dig med alla f\u00f6rfr\u00e5gningar, teknisk support eller schemal\u00e4ggningskonsultationer.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tKontakta oss<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"template":"","class_list":["post-528","tribology","type-tribology","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.triple-r-europe.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tribology\/528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.triple-r-europe.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tribology"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.triple-r-europe.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/tribology"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.triple-r-europe.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tribology\/528\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.triple-r-europe.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}