Barniz
Barnices y lodos, los contaminantes ocultos del petróleo.
Existen numerosos tipos de contaminantes insolubles en los sistemas hidráulicos y de lubricación.
El barniz y los lodos comprenden los distintos subproductos de la degradación del petróleo y los contaminantes blandos.
Se trata de una película fina e insoluble, formada por moléculas de cadena larga, que, con el tiempo, se deposita en las superficies internas de un sistema de lubricación. El proceso de degradación se acelera a medida que el lubricante continúa expuesto al aire, el agua, los catalizadores (partículas metálicas) y las altas temperaturas.
Lo cierto es que el barniz y los lodos están presentes en prácticamente todos los sistemas hidráulicos y de lubricación.
La contaminación por lodos es, sin duda, la menos reconocida en lo que respecta a la contaminación de equipos hidráulicos.
Como el barniz es un contaminante blando, no se mide durante el análisis del aceite. La mayoría de los operadores deben ser conscientes de su presencia en el aceite.
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El barniz reduce considerablemente la vida útil de la maquinaria hidráulica.
Eso es un hecho.
Los elementos filtrantes TRIPLE R han sido diseñados para eliminar todos los contaminantes, pero sin duda, su característica más impresionante es su capacidad para eliminar barnices y lodos.
El rendimiento de TRIPLE R se debe a la combinación de un medio filtrante determinadoEl Configuración de 3 etapas del elemento filtrante y el 114 mm de grosor del filtro. Esta combinación permite a los elementos filtrantes TRIPLE R alcanzar un nivel inigualable de purificación del aceite.
Además, los sistemas de filtrado TRIPLE R son muy flexibles. Se pueden utilizar en varias combinaciones porque todos los elementos filtrantes son intercambiables y se pueden utilizar en todas las series de filtros, como las series BU, TR, SE u OSCA. Simplemente perfectos.
Por un coste de 25 € ~ 90 €, cualquier elemento TRIPLE R puede eliminar todos los contaminantes de cualquier maquinaria hidráulica con un volumen de depósito de hasta 1.000 litros. Esto convierte a TRIPLE R en la oferta más económica para eliminar lodos y barnices, sólidos y agua, y Depuración de aceite 3 en 1 en lugar de la filtración de aceite tradicional.
La presencia de barniz tiene consecuencias de largo alcance.
Mayores índices de desgaste
El barniz atrapa los contaminantes duros, creando una superficie abrasiva que acelera el desgaste.
Los intercambiadores de calor pierden eficacia
Los depósitos de barniz y lodo se adhieren al interior de las tuberías, formando una capa aislante que disminuye el efecto refrigerante de los intercambiadores de calor. Esto reduce la eficacia del intercambio de calor y da lugar a temperaturas de funcionamiento más elevadas. Una vez más, esto conduce a un mayor consumo de energía y a una oxidación más rápida del aceite.
Los filtros de la línea principal se obstruyen
El barniz es una sustancia resinosa y pegajosa, por lo que se queda en los poros de los filtros, obstruyéndolos rápidamente. Esto puede provocar una disminución del caudal y/o una mayor P, y como resultado el accionamiento funcionará más lentamente. A la bomba le resulta cada vez más difícil hacer circular el aceite, lo que provoca cavitación, un mayor consumo de energía y un mayor desgaste. Los filtros de la línea principal deben sustituirse con mayor frecuencia.
Las válvulas se atascan o funcionan mal
La presencia de resinas pegajosas aumenta la fricción hasta 5-6 veces por encima del valor nominal. Esto se traducirá en una mayor necesidad de energía y puede causar válvulas atascadas o agarrotadas.
Zonas libres reducidas que afectan a la lubricación
A menudo, esto significa una transición de una lubricación de película completa a una lubricación límite, lo que provoca un mayor desgaste en bombas, cojinetes, engranajes y válvulas.
Corrosión del sistema y degradación acelerada por componentes ácidos
Los compuestos del barniz suelen ser ácidos y corroen las superficies metálicas.
Mayor mantenimiento
Recursos y costes necesarios para limpiar los sistemas barnizados.
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